Τα τάνκερ LNG επιστρέφουν στο Hormuz, παρά την κλιμάκωση - Ρίσκο για την παγκόσμια ναυσιπλοϊα

Περισσότερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) άρχισαν να διέρχονται ξανά από τα Στενά του Hormuz, παρά τη νέα κλιμάκωση της στρατιωτικής έντασης στον Περσικό Κόλπο.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το Reuters, η Ιαπωνία ανακοίνωσε ότι η πλειονότητα των εμπορικών πλοίων που συνδέονται με τη χώρα έχει αποχωρήσει με ασφάλεια από την περιοχή, μετά τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία που σημειώθηκαν νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα.
Η αύξηση της ναυτιλιακής κίνησης υποδηλώνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες επιστρέφουν με προσεκτικά βήματα σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του κόσμου, παρά το γεγονός ότι οι κίνδυνοι για την ασφάλεια παραμένουν αυξημένοι μετά τις ιρανικές επιθέσεις σε εμπορικά πλοία και τα αμερικανικά αντίποινα εναντίον ιρανικών στόχων.

Αρχίζει να αποκαθίσταται η κυκλοφορία των LNG carriers

Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από τις Kpler και LSEG, τουλάχιστον πέντε δεξαμενόπλοια LNG χωρίς φορτίο (ballast) εισήλθαν τις τελευταίες ημέρες στα Στενά, με προορισμό τερματικούς σταθμούς φόρτωσης στον Περσικό Κόλπο.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται το GasLog Shanghai, το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική ναυτιλιακή GasLog, καθώς και τα πλοία Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara και Al Rayyan, τα οποία συνδέονται με την QatarEnergy.
Τα στοιχεία παρακολούθησης δείχνουν ότι τα GasLog Shanghai και Al Rayyan πιθανότατα διέσχισαν τα Στενά κατά τη διάρκεια της νύχτας, αφού είχαν εντοπιστεί εκτός της θαλάσσιας οδού στις 9 Ιουλίου.
Τα υπόλοιπα πλοία που συνδέονται με την QatarEnergy βρίσκονταν επί αρκετές εβδομάδες ανοικτά των δυτικών ακτών της Ινδίας, πριν επιστρέψουν προς τον Περσικό Κόλπο.
Μέχρι στιγμής, ούτε η QatarEnergy ούτε η GasLog προχώρησαν σε κάποιο σχόλιο σχετικά με τα συγκεκριμένα ταξίδια.

Τα Στενά του Hormuz παραμένουν στο μικροσκόπιο

Τα Στενά του Hormuz εξακολουθούν να αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα στρατηγικά θαλάσσια περάσματα στον κόσμο, μέσω του οποίου διακινείται μεγάλο μέρος των παγκόσμιων εξαγωγών αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η κυκλοφορία των πλοίων επιβραδύνθηκε αισθητά μετά τις επιθέσεις του Ιράν εναντίον εμπορικών πλοίων στις αρχές της εβδομάδας και τα στρατιωτικά αντίποινα των Ηνωμένων Πολιτειών κατά ιρανικών στόχων.
Έκτοτε, τόσο οι κυβερνήσεις όσο και οι ναυτιλιακές εταιρείες παρακολουθούν στενά την κατάσταση, καθώς παραμένουν οι φόβοι ότι νέες επιθέσεις θα μπορούσαν να διαταράξουν τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.

Η Ιαπωνία απομακρύνει τα περισσότερα πλοία της από τον Κόλπο

Ο υπουργός Μεταφορών της Ιαπωνίας, Yasushi Kaneko, ανακοίνωσε ότι συνολικά 22 πλοία που συνδέονται με την Ιαπωνία διέσχισαν με επιτυχία τα Στενά, μεταξύ 7 και 9 Ιουλίου.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονταν έξι υπερδεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC).
Μετά τις αναχωρήσεις αυτές, μόλις τέσσερα πλοία που συνδέονται με την Ιαπωνία παραμένουν εντός του Περσικού Κόλπου.
Οι ιαπωνικές αρχές αρνήθηκαν να αποκαλύψουν ποια πρόσθετα μέτρα ασφαλείας εφαρμόστηκαν κατά τη διέλευση των πλοίων, επικαλούμενες επιχειρησιακούς και λόγους ασφαλείας.

Σημαντική μείωση των πληρωμάτων στην περιοχή

Σύμφωνα με την Ένωση Ιαπώνων Πλοιοκτητών, ο αριθμός των πλοίων που συνδέονται με την Ιαπωνία και δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο έχει μειωθεί σημαντικά από τότε που κλιμακώθηκε η σύγκρουση.
Στην αρχή της κρίσης, περίπου 45 πλοία που συνδέονται με την Ιαπωνία επιχειρούσαν στην περιοχή, με περίπου 1.100 μέλη πληρώματος να βρίσκονται επί των πλοίων.
Μέχρι την Παρασκευή, ο αριθμός αυτός είχε περιοριστεί σε μόλις τέσσερα πλοία και περίπου 100 μέλη πληρώματος.
Η μείωση αυτή αντανακλά τις προσπάθειες των ιαπωνικών ναυτιλιακών εταιρειών να περιορίσουν την έκθεση σε κινδύνους, διατηρώντας ταυτόχρονα τις κρίσιμες μεταφορές ενεργειακών φορτίων.

Εύθραυστη επιστροφή στην κανονικότητα

Η επιστροφή περισσότερων πλοίων μεταφοράς LNG στα Στενά του Hormuz υποδηλώνει ότι μέρος της ναυτιλιακής βιομηχανίας εμφανίζεται σταδιακά πιο πρόθυμο να επανέλθει στις συνήθεις διαδρομές, παρά τη συνεχιζόμενη στρατιωτική αντιπαράθεση μεταξύ Ιράν και Ηνωμένων Πολιτειών.
Ωστόσο, τα Στενά εξακολουθούν να θεωρούνται εξαιρετικά ευάλωτα σε νέες διαταραχές.
Οποιαδήποτε νέα επίθεση κατά εμπορικών πλοίων θα μπορούσε να επιβραδύνει εκ νέου τη ναυσιπλοΐα, να αυξήσει το κόστος ασφάλισης των φορτίων και να ασκήσει νέες ανοδικές πιέσεις στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.

www.bankingnews.gr